Sākoties zāles pļāvēja dzinējam, uzkarst četras sastāvdaļas - cilindri un virzuļi, izplūdes kolektors, izpūtējs un trokšņa slāpētājs. Degvielu un skābekli caur vārstiem iespiež virzuļos, kas saspiež un eksplodē gāzi, pēc tam gāzi izvada caur izplūdes gāzu. Eļļa pārvietojas ap motoru, eļļojot motora daļas. Ja kāda šī cikla daļa ir novēlota vai arī tās ir nolietotas vai sabojātas, no trokšņa slāpētāja var izdalīties dīvaini šķidrumi.
kredīts: Comstock Images / Comstock / Getty ImagesLietas no jūsu trokšņa slāpētāja var vai nevar nozīmēt nepatikšanas.Plūdi
Viens šķidrums, kas jums varētu šķist no trokšņa slāpētāja, varētu būt nesadedzināta degviela. To var izraisīt aizbāzts gaisa filtrs, kas neļauj pietiekami daudz gaisa nokļūt virzuļos, lai pilnībā sadedzinātu degvielu. Ja karburators nav noregulēts vai pludiņš karburatora iekšpusē ir iestrēdzis, liekā degviela var arī neizdegties. Ja tas notiek, nesadegušo benzīnu var izvadīt caur izplūdes sistēmu, uzņemot oglekli un padarot to melnu. Ja šķidrums, kas izplūst no trokšņa slāpētāja, smaržo pēc gāzes, iespējams, ka problēma ir applūšana.
Eļļa
Ja virzuļa gredzeni ir nodiluši vai pagriežot motoru uz sāniem, eļļa var iekļūt izplūdes sistēmā. Eļļa, kas nonāk virzuļos, tiek izmesta bez sadedzināšanas. Ja šķidrums, kas izplūst no jūsu dzinēja, ir slidens un smaržo vairāk kā eļļa, aizdomas par vienu no šiem diviem cēloņiem. Ja motors ir apgāzies, pēc tam, kad kādu laiku darbinājāt motoru, eļļa var izdegties. Ja tas turpina izplūst no trokšņa slāpētāja, jums, iespējams, būs nepieciešams veikt zvana darbu.
Kondensāts
Mitrā laikā vai kad motors ir ticis pakļauts būtiskām temperatūras izmaiņām, trokšņa slāpētājā un izplūdes sistēmā var kondensēties ūdens, un, iedarbinot motoru, tas var izdalīties. Ūdens uzņems oglekļa nogulsnes izplūdes caurules iekšpusē un izplūdīs caur trokšņa slāpētāju. Tas ir normāli un ir viens no nedaudzajiem trokšņa slāpētāju veidiem, par kuriem jums nav jāuztraucas.
Vārsti
Nodilušie ieplūdes vārsti var novērst balonu pienācīgu blīvējumu, kā arī veicina eļļas noplūdi cilindros vai nepilnīgu sadegšanu. Vārstu nodilums var izraisīt eļļas vai gāzes noplūdi no cilindriem trokšņa slāpētājā.
Dzesēšanas šķidrums
Ar šķidrumu dzesējami četrtaktu motori, piemēram, zāliena traktoros, var izraisīt plaisas dzinēja blokā vai dzesēšanas sistēmas daļās, ļaujot dzesēšanas šķidrumam noplūst izplūdes, eļļas vai degvielas sistēmās. Bojātas blīves var arī ļaut dzesēšanas šķidrumam noplūst no dzesēšanas sistēmas izplūdes sistēmā. Dzeltens vai zaļš šķidrums, kas pilošs no trokšņa slāpētāja, iespējams, nozīmē, ka jāmaina galvas blīves, bet tas var nozīmēt arī lielas problēmas ar motoru.
