Tā kā zāles pļāvēja motors sadedzina gāzi balona iekšpusē, tas rada milzīgu siltuma daudzumu. Šim siltumam ir jāizkliedē dzinējs, lai temperatūra būtu pietiekami vēsa, lai uzturētu pareizu spiedienu visām zāles pļāvēja kustīgajām sistēmām. Kad zāles pļāvējs pēc sildīšanas apstājas, motorā parasti ir uzkrājies pārāk liels karstums vai spiediens.
kredīts: antpkr / iStock / Getty ImagesZāles pļāvējs zāles centrā.Tvaika bloķēšana
Vienkāršs, bieži nepamanīts, dzinēja apstāšanās sprūds notiek tad, kad degvielas tvertnē esošās sakarsētās gāzes nevar pareizi izplūst. Spiediens liek gāzes plūsmai apgriezties un iziet no karburatora, efektīvi izslēdzot motoru. Bieži sauc par tvaika bloķēšanu, motors nevar darboties ar šīm sakarsētajām gāzēm, kas iesprostotas tvertnes iekšpusē. Zāles pļāvējiem vairums tvaiku nobloķējas caur netīru degvielas tvertnes vāciņu. Šiem vāciņiem ir mazs ventilācijas atvere, kas ļauj tvertnei uzturēt pareizu spiedienu. Notīriet vai nomainiet degvielas vāciņu.
Gāzeļļas problēmas
Problēmas ar degvielas piegādi un eļļošanu liks motoram apstāties, it īpaši, kad tas sāk uzkarst. Pirms katras lietošanas vienmēr pārbaudiet degvielas padevi. Izmetiet gāzi, kas vecāka par 30 dienām, jo tā kļūs slikta un aizsērēs degvielas sistēmu ar lipīgu vielu. Ja motorā izmantojāt sliktu vai vecu gāzi, problēma var būt saistīta ar rūpīgu degvielas tvertnes tīrīšanu, degvielas filtru un degvielas šļūteņu nomaiņu. Vienmēr pārbaudiet arī eļļas padevi un pēc vajadzības pievienojiet vairāk eļļas. Mainiet eļļu ik pēc 25 darba stundām.
Karburators
Kad slikta vai veca gāze iziet caur karburatoru, tā sāk atstāt sveķainu nogulšņu. Šī depozīta, veidojoties gar šļūtenēm un karburatora iekšpusē, pakāpeniski aizraus degvielu, kas nonāk pie karburatora. Ja karburators nesaņem pietiekami daudz gāzes, dzinējs tiks izslēgts. Problēmas karburatorā, piemēram, iestrēdzis ieplūdes adata, ierobežos degvielu. Noņemiet karburatoru, demontējiet un rūpīgi notīriet to. Pirms atkārtotas karburatora uzstādīšanas uzstādiet ogļhidrātu komplektu.
Dzesēšana
Ja motors nevar izvadīt no iekšdedzes sakarsētās gāzes vai ņemt vēsu gaisu nākamajā degšanas posmā, var notikt apstāšanās. Gaiss nonāk caur gaisa filtru un iziet caur trokšņa slāpētāju. Gaisa filtrs ātri kļūst netīrs, tāpēc notīriet to ik pēc astoņām darba stundām. Tīriet trokšņa slāpētāju ik pēc 60 darba stundām. Nomainiet trokšņa slāpētāju vai gaisa filtru, ja tas ir pārāk netīrs tīrīšanai.
