Motorzāģu motoriem nepieciešama iepriekš sajaukta degviela, lai tie darbotos atbilstošā temperatūrā. Eļļa, kas pievienota degvielai, ieeļļo virzuli un kloķvārpstu, bet arī uztur motoru pietiekami atdzist, lai turpinātu darboties. Bez šīs eļļas benzīnā virzulis saķersies un motors tiks sabojāts.
Gandrīz visiem gāzes motorzāģiem degvielai ir nepieciešams benzīna un eļļas maisījums.Dzinējs uzsilst
Ar parasto jaukto degvielu eļļa uztur virzuļus eļļotus cilindra iekšpusē. Virzulis virzās augšup un lejup ar neticami lielu ātrumu. Kloķvārpsta griežas arī ar tādu pašu ātrumu. Šis augstais ātrums rada milzīgu berzi, lai uzbūvētu un uzkarsētu šīs motora daļas. Eļļa tomēr uztur šīs detaļas tikai pietiekami atdzist, lai tās darbotos. Ja gāzē nav eļļas, degviela joprojām aizdegas un darbina virzuli un karteri. Tomēr degviela sadedzinās augstākā temperatūrā, izraisot virzuļa sabojāšanos.
Virzulis sagrauj
Bez eļļas, lai degviela nedegtu augstā temperatūrā, virzulis saķersies. Metāls uz cilindra un virzulis uzkarst un izplešas līdz vietai, kur virzulis vairs šķidrumā nevirzās uz augšu un uz leju cilindra iekšpusē. Tas izraisīs berzi cilindra iekšpusē, galu galā izraisot virzuļa sasalšanu vai pilnīgu apstāšanos. Tas arī izraisīs kartera apstāšanos pagriezties zem virzuļa. Kad karteris pārstāj kustēties, visas pārējās sistēmas tiek nekavējoties izslēgtas.
Sagrauts dzinējs
Visbiežāk, ja motora iekšpusē sadedzina taisnu gāzi, motors tiek sagrauts. Nedaudz, ja neko nevar izdarīt, lai labotu šo kļūdu. Aizturētais virzulis nevar kustēties, un karteris nevar pagriezties. Kaut arī virzuli un cilindru var noņemt un nomainīt, parasti tas ir maz ticams, jo metāls būs uzkarsis un nodedzinājis visas pārējās virzuļa un kartera daļas. Šīs sistēmas ir grūti sasniedzamas, un to labošana ir dārga. Bieži vien jauns motorzāģis maksās lētāk nekā mēģinājums salabot konfiscēto virzuli, kas var pat negarantēt, ka tas atkal darbosies.
Problēmas labošana
Ja degvielas tvertnē esat ievietojis taisnu gāzi, neuzsāciet motoru. Ja tiek izmantota taisna gāze, tas minūtes laikā var sabojāt un sabojāt virzuli un karteri, jo gāzei nav nepieciešams ilgs laiks, lai šīs jutīgās daļas izdegtu. Nekavējoties izlejiet tvertni atsevišķā degvielas tvertnē. Ielejiet apmēram 1 tējk. Tīrā ūdens tvertnē, pagrieziet to apkārt un izmetiet to ārā. Nomainiet degvielas padeves cauruļvadus un, ja iespējams, noņemiet karburatoru un notīriet to, lai novērstu nesajauktas gāzes iekļūšanu cilindrā.
