Ir sausa, saulaina sestdiena, tāpēc jūs izsitat zāles pļāvēju ārā no garāžas, satveriet starta vadu un vairākas reizes velciet, taču, kaut arī dzirdat motora izsmidzināšanu, nekas nenotiek. Tagad jūs smaržojat ar gāzi, kas nozīmē, ka motors ir appludināts. Lai arī tas nebija sākuma problēmas sākotnējais cēlonis, plūdi tagad neļaus iedarbināt jūsu motoru. Tas ir jānogaida un jānovērš sākotnējais iemesls, kāpēc jūsu pļāvējs neieslēdzās.
Izslēdziet droseli
Viens no visbiežāk sastopamajiem plūdu cēloņiem ir pārmērīga aizrīties. Lai uzzinātu, kā pareizi modeli iedarbināt, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu - parasti tā ir pieejama tiešsaistē ražotāja vietnē. Daudzos gadījumos ir ieteicama procedūra ieslēdziet droseli maksimāli piecos vilkumos, pēc tam pirms atkal velciet, pagrieziet droseli pozīcijā "Half" vai "Off".. Ja atstājat droseli pilnībā ieslēgtu un turpiniet vilkšanu, karburators un aizdedzes kamera kļūst piesātināta ar degvielu, kuru varat viegli saost. Pat ja jūs izslēdzat gaisa vārstu, bieži vien jūs varat iedarbināt motoru.
Citi plūdu cēloņi
Pārmērīga karburatora piespiešana pirms starta auklas vilkšanas ir vēl viens spiediena pļāvēju applūšanas iemesls - jums nav jāuztraucas par gruntēšanu, ja jums ir pļaujmašīna. Lai gan pareizais reižu skaits, lai iespiestu spuldzi, dažādos modeļos ir atšķirīgs, parasti tas ir no trim līdz pieciem, kad spuldze ir piepildīta ar degvielu. Pat ja jūs izmantojat pareizu palaišanas procedūru, zāles pļāvējs vai zāles pļāvējs var applūst, ja jūs to izmantojat veca degviela. Vecajai degvielai ir tendence savākt mitrumu, kas novērš aizdegšanos, un katrs vilkējs vairāk no tā sūknē karburatorā, līdz kļūst pamanāma degvielas smaka. Tas pats var notikt, ja aizdedzes svece ir veca, kodināts vai kodēts ar oglekli un nerada pietiekamu dzirksteli.
Dzinējs ir applūdis ... Kas tagad?
Kad motors ir appludinājis, zāles pļāvējs nedarbosies, kamēr degviela nebūs izlādējusies. Lielākā daļa ražotāju iesaka ļaujot pļāvējam sēdēt 15 minūtes, un ir svarīgi to novietot uz līdzena pamata, lai atvieglotu novadīšanu. Ja jūs steidzaties, noņemiet gaisa filtru no sava pļāvēja, lai izveidotu tiešāku gaisa pāreju uz karburatoru un palielinātu iztvaikošanas ātrumu. Noņemiet aizdedzes sveci ventilēt sadegšanas kameru. Apmēram pēc piecām minūtēm nomainiet aizdedzes sveci - bet gaisa filtru atstājiet izslēgtu - un mēģiniet iedarbināt pļāvēju ar izslēgtu droseli. Ja tas sākas, pārtrauciet to un nomainiet gaisa filtru. Ja jums ir zāles pļāvējs, ļaujiet tam sēdēt dīkstāvē visas 15 minūtes.
Citi padomi applūdušam dzinējam
Ja zāles pļāvēja tvertne glabāšanas laikā bija pilna, nomainiet veco degvielu ar svaigu degvielu. Ja jums ir pļāvējs, to var izdarīt, gaidot, kamēr karburators un sadegšanas kamera iztīrīsies. Aizdedzes sveces noņemšana dod jums labu iespēju to pārbaudīt. Notīriet, nomainiet vai nomainiet kontaktdakšu ja nepieciešams. Dažreiz sākuma šķidrums var palīdzēt iedarbināt appludinātu pļāvēju; pēc gaisa filtra noņemšanas izsmidziniet vienas sekundes strūkla gaisa ieplūdes atverē un darbiniet motoru, izslēdzot gaisa vārstu. Ja motors apgāžas, tas ātri sadedzina lieko degvielu, kas uz īsu brīdi rada baltu dūmu izplūšanu.
