Drošības stikls ir paredzēts sašķelt atšķirīgi no citiem stikla veidiem, lai palīdzētu novērst ievainojumus, ko rada lidojošās skaidas. Kad parastais stikls sagrauj, tas sadalās vairākos asos gabalos un izplatās visur. Kad drošais stikls sagrauj, tas ir paredzēts, lai paliktu vienā vietā, turot visas skaidas kopā un neļaujot asām malām kaitēt cilvēkiem.
Drošības stikla veidi un to pielietojums
Pastāv divu veidu drošības stikls, rūdīts stikls un laminēts stikls. Rūdīts stikls ir īpaši izturīgs un karstumizturīgs, un savu izturību iegūst no rūdīšanas procesa, kurā stikls tiek uzkarsēts līdz īpaši augstām temperatūrām un ātri atdzesēts. Rūdīta stikla parastie pielietojumi ietver automašīnu aizmugurējos un sānu logus, stikla dušas durvis, stikla kafijas kafejnīcas un logus cepeškrāsns durvīs.
Laminētam stiklam ir trīs kārtas. Divi ārējie slāņi ir izgatavoti no parastā stikla, bet vidējais slānis ir caurspīdīga, plāna vinila loksne, kas katrā pusē ir savienota ar stiklu. Parasti laminētam stiklam izmanto automātiskos vējstiklus, virsgaismas logus un logus, kas paredzēti izturībai pret viesuļvētras stipru vēju.
Cik rūdīts stikls satricina
Rūdīšanas laikā stikla rūts iekšējie slāņi tiek saspiesti ātrāk nekā ārējie slāņi. Šis process tiek atkārtots vairākas reizes, lai izveidotu sarežģītu stresa līniju tīklu, kas ir neredzams ar neapbruņotu aci.
Kad kaut kas izraisa rūdīta stikla sagraušanu, tas sabojājas pa visām šīm stresa līnijām. Stikls sadalās daudzos mazos gabaliņos, kas ir noapaļoti vai krustveida, bieži ar samērā gludām malām. Biti bieži ir par dzēšgumijas lielumu uz zīmuļa. Auto negadījumu gadījumos, kad sagrauj rūdīta stikla logi un skaidas izsmidzina pa visu pasažiera ķermeni, parasti biti rada tikai virspusējus ievainojumus, ja tādi ir.
Tā kā sprieguma līniju tīkls aptver visu rūdītā stikla gabalu visu rūti, tas viss sabojājas uzreiz, kad tas neizdodas. Turpretī parastais stikls vienā vietā var saplīst, citur paliekot neskarts.
Cik laminēts stikls sagrauj
Plānais vinila slānis, kas savienots laminētā stikla vidū, ir paredzēts, lai visu paneli noturētu kopā. Visi mūsdienu automašīnu vējstikli ir izgatavoti no laminēta stikla, un, ja automašīna nonāk nopietnā negadījumā, visu vējstiklu bieži var noņemt no automašīnas, līdzīgi kā folijas vāks uz jogurta konteinera. Tas ir tāpēc, ka stikla rūtis abās vinila pusēs ir pilnībā sadragātas, neatstājot vējstiklu no tā bijušās stingrības, savukārt iekšējais vinila slānis ir pilnīgi elastīgs.
Gaismas trieciens laminētam stiklam var saplaisāt tikai vienu kārtu, atstājot otru neskartu. Spēcīga trieciena dēļ var pārdurt vai sabojāt vinila slāni, taču pat šajos gadījumos laminētais stikls salīp kopā vairākos lielos gabalos.
