Lielākā daļa elektrodzinēju - maiņstrāvas vai līdzstrāvas - pēc laika sabojājas tādu iemeslu dēļ, kuriem, iespējams, nav elektrības. Motori bez sukām un komutatori, piemēram, maiņstrāvas (maiņstrāvas) indukcijas motori, ir mazākie kustīgo daļu dēļ. Maiņstrāvas un līdzstrāvas birstes tipa motori, piemēram, tie, ko izmanto putekļsūcējos un elektroinstrumentos, uz neilgu laiku rada lielu jaudu un pārstāj darboties, kad nodilušās sukas un komutatori izdalās. Pārbaudot jebkura veida nepareizu motoru, notiek loģiska darbību virzība.
Lieli rūpnieciskie motori tiek pārbaudīti un kapitāli remontēti daudzas reizes.
Nelielu ventilatoru motori ilgstoši darbojas mazo kustīgo daļu dēļ.Nosakiet motora tipu un pārbaudiet tā datu plāksnītes informāciju. Motora tips noteiks to testu veidus, kurus veiksit, lai novērstu tā traucējumus.
Motoru lodīšu gultņi var nolietoties bez eļļošanas.Pārbaudiet, vai nav mehāniski sasaistīti vai piestiprināti gultņi. Ja jūtat pretestību vai dzirdat rapsējošas vai nokasošas skaņas, pagriežot asi ar roku, gultņi var būt nodiluši vai sagrābti. Ja motoram ir piedurkņu gultņi, iespējams, jūs varat eļļot uzmavas gultņus ar eļļu. Meklējiet eļļas ieliešanas caurules vai caurumus netālu no gultņu turētājiem uzmavu gultņu motora abos galos. Nodilušajiem lodīšu gultņiem ir raksturīga sausa ritošā skaņa un nedaudz asa sajūta, mēģinot pagriezt vārpstu. Tie parasti ir pastāvīgi un, iespējams, būs jāmaina.
Motorzāģu motoriem ir sukas, kas nolietojas.Pārbaudiet, vai nav strāvas starp strāvas vadu un zemi. Izvēlieties multimēru pretestību omi un iestatiet uz 30 000 omi diapazonu. Pieskarieties vienam pie katra motora strāvas vada, otram - pie metāla motora korpusa. Jebkura vērtība, kas mazāka par 0,2 mega omiem, ir iemesls motora atmešanai.
4. solis
Motora jaudas tinumu tiešo šortu pārbaude indukcijas (bez sukas tipa) motoros. Turiet vairāku metru iestatījumu uz 30 000 omi un pieskarieties vienam testa vadam vienam terminālim, otram - otram. Katrā no tinumu komplektiem vajadzētu lasīt aptuveni vienādu omu vērtību. Salīdziniet skaitļus ar ražotāja testa specifikāciju servisa rokasgrāmatā, ja tāda ir pieejama. Pretējā gadījumā jums būs jāuzticas, ka, ja tinumi lasāmi aptuveni vienādi, tie darbojas pareizi. Uz sukas tipa motoriem pārbaudiet sukas, lai pārliecinātos, ka tās joprojām ir izmantojamas. Parasti sukas garumam jābūt vismaz divreiz lielākam par to platumu vai jāaizstāj. Pārbaudiet, vai nav šortu vai atvērtu armatūras tinumu, pieskaroties vienam testa pievadam vienam komutatoru (rievotā vara sekcija, kas saskaras ar sukām) segmentam, bet otram - testa testam, lai atvērtu citu segmentu. Salīdziniet katru segmentu ar otru un meklējiet atvērtus (bezgalības omi) vai saīsinātus (nulles omi) armatūras tinumus. Vai nu tas būs iemesls motora izmešanai vai pārbūvei.
5. solis
Pārbaudiet releju un kontaktus uz releju starta indukcijas motoriem. Atkārtotu iedarbināšanas un apstāšanās dēļ kontakti var rasties vai pat pilnībā izzust no loka.
6. solis
Pārbaudiet kondensatoru iedarbināšanas motoru startera vadības kārbu, ja šī funkcija ir nodalīta no paša motora un pašā motora korpusā nav redzami nekādi darbības traucējumi. Tas attiecas uz motoriem uz dziļi urbtiem zemūdens sūkņiem, ja kondensators un startera relejs atrodas prom no iegremdētā motora. Tomēr šīs sastāvdaļas ir svarīgas pareizai motora darbībai un ir vajadzīgas. Sākuma kārbas jāsalīdzina ar to publicētajām specifikācijām, kas norādītas to tehniskajās rokasgrāmatās. Rokasgrāmatas lielākajai daļai motoru un starta kārbu ir pieejamas tiešsaistē.
