Stratēģija Nr. 1, lai novērstu ūdens noteci no grants mazgāšanas no piebraucamā ceļa, ir uzstādīt atbilstošu kanalizācijas sistēmu. Nepieciešamās sistēmas raksturlielumi ir atkarīgi no topogrāfijas, taču lielākajā daļā gadījumu jūs vēlēsities franču notekas, kas iet pa braucamās daļas vidu vai malu ar vienu vai vairākām atzaru notekām, lai savākto ūdeni novirzītu uz drošu vietu. Ja notece ir smaga vai uz braucamās daļas ir ieplaka, kurā ūdens uzkrājas, jūs, iespējams, vēlēsities arī vienu vai vairākas kanālu notekas, lai savāktu papildu ūdeni. Pareizā veida grants izmantošana un piebraucamā ceļa atbilstoša slīpums arī palīdz mazos akmeņus noturēt vietā.
Problēmas apsekošana
Apskatot mazgāšanas modeli, jūs iegūsit labu priekšstatu par to, kā ūdens plūst un kas jums jādara, lai to ierobežotu. Grants, iespējams, pietrūkst kalna virsotnē, un tas apakšā savāc pāļus, vai arī šķērsvirzienā slīpumi var plūst pāri braucamās daļas ceļam. Jūs varat kontrolēt ūdeni, kas plūst pa jūsu piebraucamo ceļu, izmantojot franču notekas, un caurtekas parasti var apstrādāt ūdeni, kas plūst tam pāri.
Franču notekas uzstādīšana
Francijas notekas veido perforēta caurule, kas iegremdēta ar granti tranšejas iekšpusē. Tranšeju var izrakt piebraucamā ceļa vidū vai gar malu, taču abpusēji piebraucamā ceļa slīpumam jābūt tā virzienā, lai ūdens tajā ieplūst un neveido tikai citu straumi.
Procedūra
1. solis
Notīriet grants prom no piebraucamā ceļa posma, kurā jūs gatavojaties rakt tranšeju un to uzkrāt otrā pusē.
2. solis
Izrakt 6-8 collu platu tranšeju apmēram 12 līdz 18 collu dziļumā. Lai to izdarītu, jums būs jāiznomā elektrības tranšeju racējs, ja vien jūsu piebraucamā ceļa posms nav ļoti īss. Izrakt tranšejas, kas atdalās no galvenā stratēģiskajos punktos, kad to nosaka topogrāfija. Zaru tranšejām jāiet labi pie piebraucamā ceļa, jāuztur slīpums prom no tā un jābeidzas uz zemes, kas nogāzes prom.
3. solis
Aizpildiet tranšeju apakšdaļu ar vienu vai divām collām 1/2 collu notekas iežu. Galvenās tranšejas vidū novietojiet 3 vai 4 collu perforētu kanalizācijas cauruli. Uzstādiet tee uz galvenās caurules katras tranšejas krustojumā, kas atzarojas, un pievienojiet tām caurumu, kas nav perforēta. Pievienojiet savienotājelementus, piemēram, tees un kanalizācijas caurules, stumjot tos kopā, līdz tie noklikšķ - nav nepieciešama līme. Novietojiet neperforētu kanalizācijas cauruli filiāles tranšeju vidusdaļās, lai novadītu ūdeni.
4. solis
Izmantojot lāpstu, aizpildiet tranšejas ar 1/2 collu notekas iežu. Kad notekas iezis ir sasniedzis piebraucamā ceļa līmeni, pirms grants nomaiņas virs tā jāuzliek ģeotekstila loksne. Ģeotekstila loksne novērš netīrumu un dūņu iekļūšanu kanalizācijā un aizsērēšanu.
Cauruļu un kanālu notekas uzstādīšana
A caurtekas ir notekcaurules garums, kas iet zem piebraucamā ceļa un nodrošina ceļu ūdenim augšējā pusē plūst lejup. Lai gan kā caurtekas var izmantot 3 vai 4 collu caurules, atcerieties, ka neliela diametra caurules ātri aizsērēs ar lapām un gružiem un būs bieži jātīra. Parasti efektīvāk ir izmantot 6 collu vai platāku cauruli. Rakot tranšeju, atcerieties to turēt slīpi pret braucamās daļas lejupvērsto pusi.
Tranšeja, kuru jūs rakt a kanāla aizplūšana jābūt arī slīpumam pret braucamās daļas lejupvērsto pusi. Šāda veida notekas, kas sastāv no restes, kas ir pietiekami izturīgas, lai izturētu transportlīdzekļus, un no izejas, kuru jūs savienojat ar kanalizācijas cauruli, savāc ūdeni, kas baseinā uz braucamās daļas, un novirza to prom.
Slīpums pret malām
Ja braucamās daļas vidū uzstādāt franču notekas, tad vēlaties, lai tranšeja veidotu nelielu ieplaku, tāpēc tajā ieplūst ūdens. Ja jums tomēr nav franču notekas, jūs vēlaties, lai piebraucamajam ceļam būtu pretējs slīpums - centram vajadzētu būt nedaudz augstākam, lai ūdens plūst uz malām. Ja piebraucamā ceļa vidū ir redzamas nelielas erozijas pazīmes, pievienojiet vairāk grants un izmantojiet plākšņu blīvētāju, lai to veidotu ar nelielu kuprīti pa vidu.
Izvēlieties pareizo grants
Iespējams, ka uz ceļa braucamās daļas zaudē grants tikai tāpēc, ka nelietojat pareizo veidu. Grants ar apaļām malām, piemēram, zirņu grants, nepaliks savā vietā neatkarīgi no tā, cik labi pievedceļš notek. Vislabākais piebraucamā ceļa grants ir leņķis, kas ļauj atsevišķām klintīm nofiksēties kopā, nevis slīdēt ap otru.
