Antīks ventilators tiek uzskatīts par jebkuru ventilatoru, kas ir vismaz 25 gadus vecs, un tādu, kam nav "ne tik dzesējošu" plastmasas lāpstiņu. Toreiz tika izgatavoti daudzu veidu ventilatori, tostarp elektriskie ventilatori, ventilatori, kas darbināmi ar mitru bateriju baterijām, ūdens ventilatori, karstā gaisa ventilatori un vēja ventilatori. Pagājušā gadsimta mijā (1900. gadu sākumā) elektriskie ventilatori darbojās līdzstrāvai (līdzstrāvai) un maiņstrāvai (maiņstrāvai). Valsts elektrības standarta nebija, tāpēc maiņstrāvas vai līdzstrāvas strāva (no 20 līdz 250 voltiem) darbojās ar strāvu 25, 33, 50, 60 un 133 ciklos. Ražotājiem bija jāzina, kāda strāva ir jūsu mājā, lai jūs vadītu pie pareizā ventilatora jūsu mājām. Ventilatori, kas darbojās abās straumēs, radīja radio signālu, tāpēc viņi tika pārtraukti. Tajā laikā nebija divu kontaktdakšu kontaktdakšu vai elektrisko sienas kontaktligzdu, tāpēc spraudņi bija ieskrūvēti gaismas kontaktligzdās, kas ir vienīgais elektriskās strāvas avots. (Gaismas, kas savienotas ar saimniecības stabiem ārpus mājas, caur caurumu, kas urbts sienā.) Ventilatoru strāvas vadi nebija garāki par 10 līdz 15 pēdām.
Antīkās ventilatoru stieplesĪsa vēsture
Būris un motors
Ja oriģinālie vadi joprojām ir neskarti, tie parasti iziet no motora apakšējā priekšējā vāka. Noņemiet ventilatora sprostu un tā lāpstiņu un pēc tam atskrūvējiet misiņa eļļotāju zem priekšējā gultņa. Atskrūvējiet spraugas skrūves un nobīdiet priekšējo motora pārsegu no rotora vārpstas. Notīriet vārpstu ar tērauda vilnu un dažiem pilieniem eļļas, lai aizsargātu gultni, un vajadzības gadījumā nomainiet smērvielu oscilatora pārnesumā.
Rotora korpuss
Nedaudz pagrieziet rotoru, pēc tam noņemiet to. Jums vajadzētu būt iespējai apskatīt iekšējās skrūves, kas atrodas aizmugurējā motora iekšpusē, kurā atrodas aizmugurējais oscilators. Ir pareizi notīrīt smaku no statora, bet nenoņemiet to. Ja eļļotājiem nepieciešama tīrīšana, vispirms noņemiet atsperes un dakts komplektu. Aizvietojiet daiļradi (iespējams, ar Duro filcu) ar tāda paša garuma dakstiņiem kā oriģināls. Piepildiet eļļotājus ar 10 līdz 20 masu motoreļļu bez mazgāšanas līdzekļiem (nevis sarkano 3-in-1 elektromotoriem).
Veco vadu nomaiņa
Ja vads ir savienots ar statora tinumiem, uzmanīgi un delikāti nogrieziet veco vadu un pēc tam pielodējiet jauno vadu (slēdzim un motoram ir vismaz 18 gabarītu zelta savīti stari un strāvas vadam vismaz 18 gabarītu brūnie stari). uz savienojumiem. Savienotājiem (ko sauc par "pigtails") ir laka, kas jānoņem. Noņemiet to ar nazi ar mazu asmeni un viegli noskrāpējiet pigtailus. Karstuma saraušanās caurules vai šķidra elektriskā lente izolēs lodēšanas savienojumus.
