Zāles pļāvējs ir mašīna, ko izmanto zāles pļaušanai vai sagriešanai zālienā. Neatkarīgi no tā, kā zāles pļāvējs tiek darbināts, viņiem visiem ir josta, kas darbojas no piedziņas riteņiem līdz motoram. Jostu izmanto, lai pārnestu enerģiju no motora uz riteņiem, un, kad josta nav cieši piegriezta, pļāvējs nepārvietosies uz priekšu vai atpakaļ, kā vajadzētu.
Jūsu zāles pļāvēja jostai jābūt cieši pievilktai, lai tā darbotos pareizi.1. solis
Izslēdziet zāles pļāvēja motoru un atvienojiet arī aizdedzes sveces vadu. Dažiem zāles pļāvēju izjādes modeļiem jums būs jānoņem klājs, kas pamatā ir plastmasas vai tērauda apvalks, lai piekļūtu jostai.
2. solis
Atrodiet galvenā rāmja cauruli uz zāles pļāvēja. Pēc tam, izmantojot uzgriežņu atslēgas instrumentu, atskrūvējiet skavas skrūves pie zāles pļāvēja rāmja. Uzgriežņu atslēgas instrumenta vietā varat arī mēģināt izmantot knaibles. Tas ļaus jums piekļūt zāles pļāvēja jostai.
3. solis
Zāles pļāvēja klāja iekšpusē atrodiet jostu, sauktu arī par piedziņas siksnu. Tā ir josta, kas iet no mašīnas motora uz piedziņas riteņiem. Braukšanas zāles pļāvēju modeļiem parasti ir ķīļsiksnas, kas no priekšējā motora skriemeļa iet uz transmisiju, ar iespēju mainīt asmeņu griešanās ātrumu. Zāles pļāvēja jostas atpazīs kā melnu, gumijas stipru joslu vai sloksni, platu kaut kur no 3/8 līdz 5/8 collām.
4. solis
Pievelciet zāles pļāvēja jostu, saīsinot galvenā rāmja atrašanās vietu skavu iekšpusē. Braukšanas zāles pļāvēja jostas garumu pielāgo, atskrūvējot vāciņa skrūvi skriemeļa vidū. Tādā veidā jūs varēsit manipulēt un pielāgot garumu vai jostu uz transmisijas skriemeļa.
5. solis
Ievietojiet skavas skrūves sākotnējā stāvoklī un pievelciet ar uzgriežņu atslēgas instrumentu vai knaibles. Ja vajadzēja noņemt klāju, pārinstalējiet to arī no jauna.
6. solis
Atkārtoti pievienojiet vadu, kas savieno ar aizdedzes sveci, un pēc tam ieslēdziet zāles pļāvēju. Pēc jostas nostiprināšanas un pievilkšanas pārbaudiet, vai zāles pļāvējs pārvietojas vienmērīgāk.
