Zāles pļāvēja atgriezeniskā startera komplekts ļauj operatoram sākt degšanu pļāvēja motorā. Kad ir ieslēgta atgriezeniskās palaišanas sistēma, operators var darbināt motoru ar rokām un panākt, lai tas darbotos pietiekami ātri, lai iedarbinātu visas pļāvēja iekšējās operētājsistēmas. Šis startera agregāts ir kritiska pļāvēja sastāvdaļa, un bez tā pļāvējs nedarbosies.
Starteris ar atgriezenisko piedziņu pagriež spararatu un kloķvārpstu pietiekami ātri, lai sāktu iekšējo degšanu.Starta virve
Vienīgā redzamā atsitiena startera sistēmas daļa ir startera virve. Šī virve atrodas vai nu uz priekšējā roktura, vai uz pļāvēja motora, un tā operatoram ļauj tieši piekļūt startera sistēmai. Kad operators izvelk startera virvi, virve ieslēdz iedarbināšanas mehānismu un panāk, ka motors pagriežas pietiekami ātri, lai aizdedzes modulis radītu dzirksteli, lai aizdedzinātu degvielu cilindrā. Šī startera virve ietina ap skriemeļa sistēmu, kas ļauj to izvilkt un automātiski atgriezties dzinējā.
Piedziņas sistēma
Skriemeļu sistēma uz zāles pļāvēja atgriezeniskā startera parasti atrodas zem startera pārsega motora augšpusē. Skriemeļa centrā ar āķi ar atsperes atsperi savienojas ar skriemeli. Kad startera virve tiek novilkta no skriemeļa un no motora, atsitiena atspere izstiepjas. Kad operators atlaiž virvi, atsitiena atspere atduras atpakaļ, un virve ritē uz trīsi. Tas operatoram ļauj nepārtraukti vilkt virvi, lai dzinējs ātrāk un ātrāk virzītos uz degšanu.
Spararats
Zāles pļāvēja atgriezeniskās palaišanas sistēma galvenokārt kalpo pļāvēja spararata darbināšanai. Spararats atrodas pļāvēja sākuma pusē, kloķvārpstas galā. Spararata ārējā gredzenā divi magnēti palīdz ģenerēt magnētisko enerģiju, spararatam vērpjot ap kloķvārpstu. Kad magnēti uzkrāj pietiekami daudz magnētiskās enerģijas, tie savienojas ar aizdedzes moduli, izlaižot degšanai nepieciešamo augstsprieguma dzirksteli. Tā kā operators izvelk startera virvi, viņi patiešām pagriež spararatu.
Kloķvārpsta
Kloķvārpsta ir metāla stienis, kas atrodas spararata centrā un ar kompresijas palīdzību darbina visas pļāvēja kustīgās daļas. Kad spararats griežas, tas pagriež arī kloķvārpstu, kas palīdz virzuli virzīt uz augšu un uz leju cilindra iekšpusē. Šis augšup un lejup sūknēšana ievelk motorā vairāk gāzes un gaisa un no sistēmas izspiež sakarsētas gāzes un lieko degvielu. Ja kloķvārpsta nespēj pietiekami ātri griezties, viss motors tiks izslēgts, tāpēc ir svarīgi stingri pievilkt startera virvi, lai tas viss kustētos pietiekami ātri, lai sāktu degšanu.
