Līdzstrāvas vai līdzstrāvas motors pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskā enerģijā. Tas ir viens no diviem motoru pamatveidiem: otrs tips ir maiņstrāvas vai maiņstrāvas motors. Starp līdzstrāvas motoriem ir šuntētas, virknes, kombinēta un pastāvīga magnēta motori.
Funkcija
Līdzstrāvas motors sastāv no statora, armatūras, rotora un komutatora ar sukām. Pretējā polaritāte starp diviem magnētiskajiem laukiem motora iekšpusē izraisa tā pagriešanos. Līdzstrāvas motori ir vienkāršākais motoru tips, un tos izmanto mājsaimniecības ierīcēs, piemēram, elektriskos skuvekļos, un automašīnu elektriskajos logos.
Pamata līdzstrāvas motora darbība
Līdzstrāvas motors ir aprīkots ar magnētiem, pastāvīgiem magnētiem vai elektromagnētiskiem tinumiem, kas rada magnētisko lauku. Kad strāva iet caur armatūru, kas pazīstama arī kā spole vai vads, novietota starp magnēta ziemeļu un dienvidu poliem, armatūras radītais lauks mijiedarbojas ar magnēta lauku un pieliek griezes momentu. Līdzstrāvas motorā magnēts veido statoru, armatūra tiek novietota uz rotora un komutatori pārslēdz strāvas plūsmu no vienas spoles uz otru. Komutators stacionāro enerģijas avotu savieno ar armatūru, izmantojot sukas vai vadošus stieņus. Turklāt līdzstrāvas motori darbojas ar fiksētu ātrumu fiksētam spriegumam un nav slīdēšanas.
Līdzstrāvas motoru veidi
Lauka spirāles un armatūra šunta brūces motorā ir savienotas paralēli, to sauc arī par šunta veidošanos, tādējādi lauka strāva ir proporcionāla motora slodzei.
Sērijveida motoros lauka spirāles un armatūra ir savienoti virknē, un strāva plūst tikai caur lauka spirālēm.
Saliktu brūču motors ir gan šunta, gan sērijveida brūču tipa hibrīds, un tam ir abas konfigurācijas. Lauku pastāvīgā magnēta motorā rada pastāvīgie magnēti, kā to atļauj nosaukums.
Komutatoru problēma
Komutatora funkcija ir novadīt strāvu no nekustīga punkta uz rotējošo vārpstu. Sukas, komutatoru elektriskie kontakti pievieno strāvas avotu armatūrai. Noteiktos periodos līdzstrāvas motora pagriešanas laikā komutatoram jāmaina strāva. Tas var samazināt motora ekspluatācijas laiku nodiluma un nodiluma dēļ, kas rodas berzes un loka dēļ.
Bez motora līdzstrāvas motori
Līdzstrāvas motori bez sukas atvieglo komutatoru nodilumu parastajos līdzstrāvas motoros. Šajos tipos pastāvīgais magnēts atrodas rotorā, un spoles atrodas statorā. Spoles tinumi rada rotējošu magnētisko lauku, jo tie ir elektriski atsevišķi viens no otra, kas ļauj tos ieslēgt un izslēgt. Komutators šajā motorā nevada strāvu uz rotoru. Tā vietā rotora pastāvīgā magnēta lauks pakaļ rotējošajam statora laukam, padarot rotora lauku. Vēl viena bezkontaktu līdzstrāvas motora galvenā sastāvdaļa ir elektronisko shēmu un sensoru izmantošana ar komutatoru, lai ierosinātu motoru griezes momenta radīšanai.
