Digitālais multimetrs (DMM) ir viens no visnoderīgākajiem testa instrumentiem jebkura autoelektriķa instrumentu komplektā. Katrs DMM ir nedaudz atšķirīgs, taču ir dažas vispārīgas vadlīnijas, kuras varat ievērot tā lietošanai. Veiksms arī vecs analogs voltmetrs, taču, lietojot vienu no tiem, esiet piesardzīgs pret polaritāti, vai arī varat piestiprināt adatu un neatgriezeniski sabojāt skaitītāja kustību.
kredīts: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty ImagesAutomobiļu drošinātāju bloka problēmu novēršana
1. solis
Ar darba gaismas vai lukturīša palīdzību atrodiet sava transportlīdzekļa drošinātāju bloku. Galvenais drošinātāju bloks parasti atrodas zem domuzīmes transportlīdzekļa vadītāja pusē. Zem kapuces netālu no automašīnas ugunsmūra atradīsies arī strāvas drošinātāju bloks. Blokos ir divu veidu drošinātāji: vecākie "stikla kārtridža stila" drošinātāji un jaunākie "lāpstiņu veida" drošinātāji. Blokos var būt arī atkārtoti uzstādāmi slēdži.
2. solis
Izmantojot negatīvo, melno testa rezultātu, izveidojiet labu zemi, izmantojot aligatora klipa stiprinājumu. Atcerieties, ka automašīnas metāla rāmis ir tā elektriskās ķēdes viena puse. Ja jums ir skaitītājs, kas jāiestata manuāli, pagrieziet skaitītāja slēdzi "Funkcija" pozīcijā "DC volti" un iestatiet slēdzi "Diapazons" uz skalu, kas ļaus nolasīt 12 voltus. Lielākajai daļai manuāli mēraparātu, kas ir 20 voltu diapazons.
3. solis
Katrā asmens veida drošinātāju galā atrodiet mazos caurumus; šie caurumi ļauj piekļūt asmeņiem drošinātāja iekšpusē. Vispirms vienā caurumā un pēc tam otrā ievietojiet sarkanā testa vada smailu galu. Ja nolasāt 12 voltu zemējumu vienā galā, bet ne otrā, drošinātājs ir izpūstas un ir jāmaina. Ar stikla drošinātājiem novietojiet sarkano testa svina galu uz sudraba krāsas gala vāciņiem, lai tos pārbaudītu. Vēlreiz pārbaudiet zemes savienojumu, ja visi drošinātāji uz zemes norāda "0" voltus. Ja vienam drošinātājam nav jaudas, bet visi pārējie darbojas, problēma ir saistīta ar pašu drošinātāju bloku.
