kredīts: Finnair / MarimekkoAir Finnair lidmašīna demonstrē Marimekko izstrādāto krāsu.Pirms sešdesmit gadiem, rezervējot lidojumu, jūs bijāt uz ārstēšanu. Lidmašīnā netika sadalīta klase - visi pasažieri ieguva neticami daudz vietas kājām, un viņiem tika piedāvāta pilna ēdienkarte ēdieniem, kas pasniegti uz īstām porcelāna šķīvjiem. Salona interjers tika aprīkots ar elegantu apdari, ieskaitot mākslas darbus, kas karājās pie sienām. Toreiz lidošana bija krāšņa.
Tā kā aviācija attīstījās gadu gaitā, šī šarms tika zaudēts, un šodien, ja jūs lidojat ekonomikā tāpat kā vairums ceļotāju, jūs esat ganāmpulks kā aitas skārda kārbā. Tomēr ir cerība, ka daļa no šīs greznības atgriezīsies komerciālajos lidojumos - aviosabiedrības visā pasaulē smagi strādā, lai uzlabotu lidošanas pieredzi saviem pasažieriem, sadarbojoties ar dažiem no labākajiem dizaineriem un dizaina zīmoliem, lai radītu produktus, kas padara gaisa ceļojumus pieejamus. daudz patīkamāka pieredze.
Pirmā vieta, kur jūs varat mijiedarboties ar aviokompāniju, ir krietni pirms kāpt lidmašīnā - atpūtas telpā. Ņemot vērā, ka ceļotājiem tiek dots norādījums ierasties vairākas stundas pirms viņu lidojumiem, atpūtas telpās tiek pavadīts daudz laika - vismaz biznesa klases pasažieriem vai biežiem lidojumiem. (Ja jūs strādājat ekonomikā, jums būs jāiztērē nauda par dalību atpūtas telpā vai vienreizēju ieejas karti.) Tātad aviosabiedrības pārveido atpūtas telpas no uzgaidāmo telpu uz patvērumu pirms lidojumiem ar skaisti noformētām telpām, tādām ērtībām kā kūrorti un pasaules klases pusdienas.
kredīts: Air FranceAir France Le Balcone ēdamistaba un bārs."Ceļojuma pieredze galvenokārt ir fizioloģiska. Dabiski, ka mūsu ķermenis nav ieprogrammēts dažu stundu laikā nosūtīt uz citu puslodi, kā arī nav ieprogrammēts mierīgi sēdēt piecas vai 10 stundas," saka atbildīgais franču dizaineris Mathieu Lehanneur. jaunai Le Balcon ēdamistaba un bārs vienā no Air France atpūtas telpām Čārlza de Golla Parīzē. "Tāpēc atpūtas telpām ir jāpievērš liela uzmanība mūsu sajūtām. Gaisma, komforts, skaņa un pat gaiss ir būtiskas sastāvdaļas."
Lehanneur, izstrādājot savu dizainu, guva iedvesmu no operu namiem, kur var atrast tuvību teātra varenības un izrādes možuma starpā. Le Balcon - kurā ir samta banketi un balta marmora josla zem skulpturāliem, spoguļattēliem griestiem - atrodas masīvās atpūtas telpas vidū, bet piedāvā sajūtu norobežošanos no ap to valdošā haosa. Dienas laikā telpā nokļūst saules gaisma no lieliem logiem.
"Šeit izaicinājums nav tikai gaidīt savu lidojumu vai ieņemt jūsu nepacietību, bet arī pilnībā sagatavoties ceļojumam," saka Lehanneur.
kredīts: QantasQantas pirmā atpūtas telpa LAX.Arī Qantas sadarbojas ar pazīstamu dizaineru, lai strādātu pie tā atpūtas telpām. "Mūsu Losandželosas pirmā atpūtas telpa tika atvērta 2014. gadā, un to izstrādāja slavens Austrālijas rūpniecības dizaineris Marc Newson," saka Phil Capps, Qantas produktu stratēģijas un attīstības vadītājs. "Projektējot atpūtas telpu, Newson kungs sacīja, ka vēlas Qantas ceļotājiem dot skaistu, mierīgu oāzi, lai pirms viņu lidojuma varētu atpūsties, strādāt vai pusdienot." "Tur Newson sienām izmantoja tādus luksusa elementus kā amerikāņu ozols, Toskānas Carrara marmors grīdām un bārā, kā arī pielāgoti Tai Ping paklāji, lai izveidotu greznu svētnīcu.
kredīts: KLMA pasaules biznesa klases kajīte.Kamēr atpūtas telpas ir pirmais solis gaisa ceļojuma procesā, galvenā pieredze notiek 35 000 pēdu augstumā - un tā noteikti ir tā ceļojuma daļa, kurā ir vislielākās uzlabošanas iespējas.
Pašā fiziskajā salonā aviosabiedrības sadarbojas ar industriālajiem dizaineriem, lai izveidotu izkārtojumus, kas palielina katra pasažiera vietu un piedāvā racionalizētu funkcionalitāti. Piemēram, holandiešu aviosabiedrība KLM sadarbojas ar holandiešu dizaineri Hella Jongerius, kura ir pazīstama ar savām mēbelēm, mājas piederumiem un tekstilizstrādājumiem - vairākas viņas kolekcijas ir iekļautas izstādēs dizaina muzejos visā pasaulē, piemēram, Modernās mākslas muzejā Ņujorkā un Stedelijk muzejs Amsterdamā. KLM viņa ir izstrādājusi pasaules biznesa klases kajītes Boeing 747, Dreamliner un 777 lidmašīnās, kā arī ekonomiskās kajītes pēdējās divās.
Virgin Virgin, no otras puses, nācās saskarties ar atšķirīgu interjera dizaina izaicinājumu - bāra lidojuma laikā noformēšanu augšējās klases (vai biznesa klases) pasažieriem. Par savu stieni Airbus A330 Virgin strādāja ar dizaina firmu VW + BS.
kredīts: Virgin AtlanticVirgin Atlantic augšējās klases josla uz A330."Īsais iesākums bija ļoti atvērts: bārs debesīs, kurā jāatrodas vismaz trim cilvēkiem, un ar to saistītās pusdienu paplātes," laikrakstam The Design Air pastāstīja Ians Maknejs, bijušais VW + BS dizaineris, kurš strādāja pie projekta. "Virgin Atlantic Upper Class ir ļoti centīgs luksusa zīmols, un mēs ļoti cieši sadarbojāmies ar Virgin komandu, lai saprastu viņu zīmolu." Rezultāts ir pārsteidzoša telpa, kas ir gan futūristiska, gan arī nedaudz retro (tas ir, tā pilnībā nebūtu vietā) Traks vīrietis).
Salona uzlabojumi tomēr pārsniedz krēslu dizainu un izkārtojumu. Tālsatiksmes lidojumos lielākajā daļā biznesa klases kajīšu ir sēdekļi, kas pārvēršas par gultām, kas ir plakaniski gulstas, tāpēc gultas režīms lidojuma laikā piešķir vēl lielāku komforta līmeni.
2017. gadā American Airlines sadarbojās ar Casper, lai izveidotu biznesa līniju savai biznesa klasei, kurā ietilpst matrača spilvens, spilvens, jostas spilvens, sega, dienas sega un pat pidžamas un čības. "Kaspers bija lielisks partneris, ar kuru sadarboties, pateicoties viņu kompetencei un pieredzei miega telpā," saka American Airlines pārstāvis Sunny Rodriguez. "Mēs varējām cieši sadarboties ar viņu pētnieku komandu, izstrādājot produktu, kas labi darbotos uz kuģa un nodrošinātu klientiem atpūtu un atpūtu, kas viņiem nepieciešama garākos lidojumos."
kredīts: American Airlines / CasperAmerican Airline sadarbība ar Casper.Tāpat Qantas sadarbojās ar Austrālijas gultas piederumu firmu Sheridan, lai izveidotu līniju, kurā attēlots atmiņas matracis, vatēts un trīs dažādu veidu spilveni. Lai gan šīs ērtības ir pieejamas tikai pirmās klases pasažieriem starptautiskos lidojumos, ir viens pasažieru tips, kurš visās kajītēs izbauda Sheridan produktu - mazuļi. "Tie, kas ceļo kopā ar zīdaini jebkurā kajītē, saņem īpašu šeridāna izstrādātu mazuļu segu," atzīmē Kaps.
Lai gan dizaineru gultas parasti var tikt rezervētas lidmašīnām ar lielu tērēšanos un lidmašīnas traukus, visu veidu kajītēs tiek izmantoti trauki. Un faktiski tā ir viena no vissarežģītākajām lietām, ko projektēt lidmašīnā - ir gan svara, gan glabāšanas, gan apkalpošanas jautājumi, ar kuriem jācīnās - tāpēc nav pārsteigums, ka aviosabiedrības ir vērsušās pie dizaina ekspertiem.
Piemēram, Finnair sadarbojās ar Marimekko ar saviem galda traukiem (un salonā izmantotajiem tekstilizstrādājumiem, un par lidmašīnas Airbus A350 lidmašīnu).
kredīts: Finnair / MarimekkoMarimekko trauki Finnair."Attiecībā uz galda piederumiem tika rūpīgi ņemta vērā dizaina ilgtspēja un funkcionalitāte. Galda piederumos ir sajauktas un sērkociņu šķīvji, bļodas un krūzes mīkstā, noapaļotā formā," saka Manti Väätäinen-Pereira, Finnair pārstāvis. "Dizains pievēršas dažādām prasībām attiecībā uz lidojuma funkcionalitāti, piemēram, attiecībā uz telpas efektivitāti, saliekamību un augstiem diskiem, lai ietaupītu ceļojuma kostīmus no mērces traipu rašanās. Biznesa klases klāsts ir izgatavots no īpaša viegla porcelāna, lai samazinātu lidmašīnas svaru un degvielas patēriņu."
Uzņēmumam Delta bija līdzīga dizaina pieredze, 2017. gadā sadarbojoties ar Alessi saviem galda piederumiem. "Bija svarīgi, lai priekšmeti strādātu ar operāciju, ņemot vērā to, kā tie tiek iesaiņoti lidojumam, uzstādīti uz paplātes, ņemot vērā atstarpes, un kā ar tām var rīkoties mūsu ēdināšanas operācijās, "saka Braiens Berijs, Delta borta pakalpojumu stratēģiskās plānošanas direktors. "Izmērs un svars tika ņemti vērā arī, domājot par stjuartu apkalpošanu un drošību. Piemēram, mēs ņēmām vērā groza vai kafijas kannas svaru, lai pārliecinātos, ka gabali ir ne tikai skaisti, bet arī funkcionāli un ērti stjuartiem. apkalpojot klientus uz klāja. "
Viena lieta ir radīt jaunus galda piederumus no nulles, lai tie atbilstu šiem ierobežojumiem, taču šai partnerībai Delta vēlējās pielāgot dažus Alessi klasiskos dizainus.
kredīts: Delta / AlessiDelta galda piederumi, kurus projektējis Alessi."Es domāju, ka lielākais izaicinājums bija Delta vēlme radīt produktu, kas balstās uz Brazīlijas dizainera Fratelli Campana Alessi radītās konteineru sērijas" Blow Up "ideju 00. gadu sākumā: tā ir īsu metāla nūju kompozīcija, kas izveidojiet sava veida ligzdu, kas var būt bļoda, grozs, galds vai pulkstenis, "saka Alberto Alessi, Alessi prezidents. "Bija grūti pārveidot to traukā, kurā vīna pudeles var pakārt no ratiņiem, pasniedzot ēdienus! Bet tas izdevās."
Lai arī visu Delta klašu ceļotāji izmanto Alessi traukus, dažas aviokompānijas tomēr rezervē izcilāko porcelānu pirmajai un biznesa klasei. Piemēram, “Qantas” neviena ekonomiskā galda piederumos ir 16 gabalu trauku komplekts, galda piederumu komplekts un speciāli stikla trauki, ko kopā ar Noritake izveidojis rūpnieciskais dizainers Deivids Kaons. (Jāatzīmē, ka Kaons ir nedaudz aviosabiedrības partneris, kurš projektē visu, sākot no sēdvietām Boeing 787-9 Dreamliner līdz gaidāmajai First Lounge Singapūras Changi līdz uzņēmuma pašreizējam logotipam.)
kredīts: Qantas / David Caon / NoritakeQantas 'David Caon for Noritake plates.Arī KLM ir īpaši galda piederumi saviem pasaules biznesa klases pasažieriem - holandiešu dizainers Marsels Vanderss pirmo reizi izveidoja komplektu 2007. gadā un gadu gaitā ir turpinājis partnerību ar aviokompāniju, lai kolekciju atjaunotu. Ņemot vērā gan KLM, gan Vandersa holandiešu mantojumu, ir jēga, ka trauki atspoguļo valsts dizaina vēsturi, iekļaujot zilā un baltā galda piederumus un rakstainus galda piederumus.
Kaut arī šie neskaitāmie dizaina elementi maina lidošanas pieredzi, kā mēs to zinām, vairums uzlabojumu ir paredzēti biznesa vai pirmās klases pasažieriem. Tāpēc šobrīd, ja vēlaties maksāt par spēlēšanu, jūs apbalvosit ar greznu pieredzi dienu laikā. Bet cerams, ka tas būs tikai laika jautājums, pirms ieguvumi atgriezīsies ekonomikā - pa to laiku mēs ikreiz šķērsosim pirkstus, lai uzlabotu katru lidojumu.
