Četru ciklu motori ir visizplatītākie iekšdedzes dzinēji, bet daudzām mazākām mašīnām, piemēram, zāles pļāvējiem, nezāļu pļāvējiem un ķēdes zāģiem, ir 2 ciklu motori. Ciktāl tas attiecas uz lietotāju, atšķirība ir tāda, ka jūs pievienojat eļļu tieši sava 2 ciklu instrumenta gāzei, bet eļļu ielejiet atsevišķā ostā ar 4 ciklu motoru. Tā kā tā sadedzina ar degvielu, 2 ciklu eļļa ir vieglāka un satur piedevas labākai degšanai.
kredīts: margroup / iStock / Getty ImagesA motorzāģis zāģē koksni.Maza dzinēja pamati
Visi iekšdedzes dzinēji darbojas pēc tāda paša principa: virzulis virzās augšup un lejup cieši pieguļošā cilindrā, ko darbina degviela. Degvielas un gaisa maisījums nonāk sadegšanas kamerā, un, kad aizdedzes svece to aizdedzina, sprādziens piespiež virzuli uz leju. Virzulis ir savienots ar piedziņas vārpstu, kas darbina visu dzinēju, kas darbojas, un spararata vērpšana, kas savienota ar piedziņas vārpstu, liek virzuli virzīt atpakaļ, līdz nākamā aizdedzes sveces aizdedze sāk nākamo ciklu. Galvenā atšķirība starp 2 un 4 ciklu motoru ir virzuļa kustības sarežģītībā.
2 ciklu un 4 ciklu motori
Virzulis 2 ciklu motorā ir iegriezts, un cilindram ir stratēģiski izvietoti porti. Kopā tie ļauj sadegšanas gāzēm izdalīties uz virzuļa lejupslīdi, tāpēc spraudnis var izšaut nākamreiz, kad virzulis ir sava cikla augšpusē. Četru ciklu motorā izplūdes gāzes tiek izvadītas caur vārstiem virzuļa kameras augšpusē ar katru virzuļa pārmaiņus pārvietošanos, kas nozīmē, ka virzulis katru reizi veic divas pilnīgas darbības. Divu ciklu motori rada lielāku jaudu un ir vieglāk būvējami, bet 4 ciklu motori darbojas vienmērīgāk un tīrāk.
Mazu motoru eļļošana
Abu veidu motori rada ārkārtīgu karstumu, un bez eļļošanas metāla detaļas saplūstu un motors sabojātos. Vienkāršās konstrukcijas dēļ 2 ciklu motoram nav atsevišķas eļļas cirkulācijas sistēmas, un jums eļļa jāpievieno tieši degvielai. Sadegšanas kamerā kopā ar degvielu sadeg eļļa. 4 ciklu motoram tomēr ir cirkulācijas sūknis, kas uztur eļļu plūsmu caur motoru virzuļa kustības laikā; šī eļļa atgriežas karterī un tiek pārstrādāta uz nenoteiktu laiku. Ja visas blīves ir cieši pievilktas, dzinējs nekad nezaudē eļļu, bet tas tiek piesārņots ar metāla daļiņām un degšanas blakusproduktiem, un jums tas periodiski jāmaina.
2 ciklu un 4 ciklu eļļa
Tā kā ar degvielu sadedzina 2 ciklu eļļu, tai jābūt daudz rafinētākai nekā 4 ciklu eļļai, un tajā jābūt daudzām piedevām. Tie ietver mazgāšanas līdzekļus laku un oglekļa nogulšņu tīrīšanai no sadegšanas portiem, pretnodiluma līdzekļus kustīgu daļu aizsardzībai, bioloģiskās noārdīšanās komponentus un antioksidantus. Četru ciklu eļļa satur arī piedevas, bet eļļa nav paredzēta sadedzināšanai, tāpēc piedevām ir atšķirīga kvalitāte. Ar šķipsniņu jums var rasties kārdinājums darbināt 2 ciklu motoru, pievienojot gāzei 4 ciklu eļļu, taču saskaņā ar Tenesī Universitātes Lauksaimniecības paplašināšanas dienesta publicēto rakstu par zālienu un dārza aprīkojumu nekad nevajadzētu sajaukt 4 cikla eļļa ar benzīnu divu ciklu motorā, kas sabojātu motoru un ievērojami saīsinātu tā kalpošanas laiku. Jums vajadzētu arī izvairīties no 2 ciklu eļļas izmantošanas 4 ciklu motorā, jo tā ir pārāk plāna un var neatgriezeniski sabojāt motoru.
